Buntut Kecelakaan Kereta Api, Menteri Transportasi Memilih Mundur

Tiga rekaman percakapan antara pusat kendali Madrid dan dua masinis mengindikasikan bahwa kereta Renfe diberi izin melaju meski kereta Iryo sedang berhenti sekitar 25 km di depan.

Dalam salah satu rekaman, operator pusat kendali terdengar menginstruksikan masinis kereta Renfe yang mengalami kendala teknis untuk tetap melanjutkan perjalanan.

“Lanjutkan perjalanan Anda dan kemudian lanjutkan di bawah Side Signal Block, dengan kecepatan normal dan pengoperasian normal,” ujar operator.

Masinis memastikan kembali, “Dengan kecepatan normal?” yang kemudian dijawab “Ya” oleh petugas pengendali.

Side Signal Block merupakan sistem cadangan yang digunakan ketika sistem sinyal otomatis atau transmisi data mengalami kegagalan.

Dalam rekaman lain, masinis kereta Iryo melaporkan bahwa komunikasi dengan sistem kendali terputus sehingga kereta berhenti di depan sinyal masuk di Urda. Masinis kemudian diarahkan untuk melanjutkan perjalanan seperti biasa.

Namun, pada rekaman berikutnya, masinis Iryo kembali menghubungi pusat kendali dan mengabarkan bahwa sistem keamanan tidak dapat dikendalikan dari kabin.

Rekaman terakhir menunjukkan bahwa petugas pengendali lalu lintas telah menerima laporan mengenai kereta Iryo yang tetap berhenti saat kereta Renfe mendekat. Pihak Iryo mengonfirmasi gerbongnya ditabrak dari belakang oleh kereta lain.[]

Sumber: BBC News Indonesia